엔진 경고등에 불이 들어오는 경우 원인 총정리

평상시와 같이 차에 시동을 걸고 출근을 하려는데 엔진 경고등이 뜨는 경우가 있습니다. 보통은 소모품 교체주기를 한참 놓쳤거나 중고차나 차량 연식이 오래된 차를 운행할 때 점등이 되는 경우가 많은데요. 이번 시간에는 엔진 경고등에 불이 들어오는 경우 그 원인과 해결방법에 대해 알아보도록 하겠습니다.

 

 

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엔진 경고등에 불이 들어왔는데 당장 정비소로 가야 할까?

엔진 경고등에 불이 들어온 모습

차에 문제가 발생할 경우 자동차 시동을 걸었을 때 위처럼 노란색 수도꼭지 모양으로 엔진 경고등에 점등이 됩니다. 요즘 차량은 엔진 경고등에 불이 들어올 경우 친절하게도 정비소에 들러 정비를 받아보라는 안내가 나오기도 하더군요. 매뉴얼에도 나와있다시피 이처럼 엔진 경고등에 불이 들어올 경우 빠른 시일 내에 정비소에 방문하시는 것이 좋습니다.

 

보통은 엔진의 센서, 산소 센서, 엔진 점화장치 등의 고장으로 인해 엔진 경고등에 불이 들어올 수도 있습니다. 이러한 문제로 인해 점등이 될 경우 페일 세이프라고 해서 장치 일부에 고장이 일어나면 백업 회로를 통해 다른 장치로 작동하기 때문에 당장에 엔진이 멈추거나 하는 일은 거의 발생하지 않습니다. 하지만 이를 방치할 경우 빨간색으로 점등이 되며 이때는 운전에 직접적인 영향이 갈 정도로 문제가 생길 수 있습니다. 

 

경고등 색의 의미

노란색 엔진 경고등에 불이 들어왔을 때는 주의하라는 신호로 받아들이시면 되기 때문에 짧은 거리 운행에는 큰 문제가 없습니다. 하지만 빨간색으로 경고등에 불이 들어온 경우 이것은 안전운행이 불가능한 상황으로 위험하다는 신호이기 때문에 즉시 운행을 멈추고 견인을 할 수 있도록 합니다. 

 

보통은 엔진 경고등에 불이 들어왔음에도 방치하는 분들은 괜히 별 다른 문제를 느끼지도 않는데 정비소에 가봤자 이것저것 부품 교체를 하면 나갈 돈 때문에 그러시는 경우가 많은데, 이렇게 되면 자칫하면 사고로도 이어질 수 있을뿐더러 아예 엔진 등 주요 부품이 되돌릴 수 없이 손상되어 훨씬 더 큰 비용이 소요가 될 수 있습니다.

 

 

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엔진 경고등에 불이 들어오는 이유

 

그렇다면 엔진경고등에 불이 들어오는 경우는 어떤 이유에서 일까요? 엔진에 직접적인 문제가 있어 불이 들어올 수도 있지만, 사소한 문제로 점등되기도 하는데요. 정비소에 방문하기 전에 그 이유에 대해 알아보시고 체크해보시기 바랍니다.

 

1. 주유구 캡을 꽉 잠그지 않았을 때

주유구 캡 확인

주유를 한 뒤에 정상적으로 주유구 캡을 닫지 않았을 때 엔진경고등이 들어올 수 있습니다. 흔한 원인들 중 하나이기 때문에 노란색으로 엔진 경고등에 불이 들어왔다면, 일단 주유구 캡이 제대로 닫혀 있는지를 확인하시기 바랍니다. 주유구 캡을 느슨하게 잠글 경우 운행하면서 유증기가 발생하여 대기 중으로 유해가스가 방출되기 때문에 확실하게 잠근 뒤 엔진 경고등을 다시 확인하세요.

 

종종 주유구 캡을 확실히 잠갔는데도 문제가 지속되는 경우도 있는데, 이 경우에는 보통 연식이 오래된 차량의 주유구 인근 고무패킹 부분이 많이 헐거워지며 발생합니다. 헐거워진 부위에서 가스가 새 나가면서 주유구 캡을 확실히 잠갔는데도 엔진 경고등에 불이 들어오는 것이죠. 캡 부품의 비용은 약 5~ 10만 원 정도로 비교적 저렴한 편입니다.

 

 

2. 캐니스터 고장

캐니스터

캐니스터는 엔진이 멈췄을 때 연료탱크와 기화기에서 발생한 증발가스를 흡수하거나 저장하는 부품이며, 가솔린 차의 엔진 경고등에 불이 들어오게 만드는 흔한 원인 중 하나입니다. 운행을 하면서 캐니스터가 깨지거나 수명이 다 했을 때 점등이 될 수 있으며, 휘발유 냄새가 나기도 하고 냄새가 나지 않더라도 누출된 가스가 새면서 혼합비에 영향이 발생하여 경고등이 뜨게 됩니다.

 

 

캐니스터 고장이 원인이라면, 근처 정비소에서 약 10만 원 정도의 비용으로 교체할 수 있습니다. 하지만 캐니스터 고장이 오래 지속된 상태이고 이를 방치하게 될 경우 추후 증발가스 누설로 인해 클로즈 밸브, 퍼지 밸브 등의 부품까지 모두 교체를 해야 할 수 있고 소모품 비용 역시도 훨씬 늘어날 수 있기 때문에 빠른 시일 내에 교체하시는 것이 좋습니다. 또한 소모품의 일종이기 때문에 당장 문제를 느끼지 못하더라도 사용 기간에 따라 흡착 용량이 변하므로 정해진 주기대로 교환하셔야 합니다.

 

 

3. EGR 밸브 고장

EGR 밸브

EGR 밸브는 자동차가 생성한 배기가스 일부를 재연소 시킴으로써 질소 산화물의 생성을 억제하도록 돕는 장치를 말하며, 배기가스 저감장치라고도 합니다. 차량에서 배출되는 대기오염물질을 줄이기 위해 설치하는 장치이기 때문에 EGR 밸브가 고장 날 경우 더 많은 대기오염물질이 배출되고 배출량이 한도를 초과할 경우 엔진경고등이 점등됩니다. 디젤 차의 엔진 경고등에 불이 들어오게 만드는 흔한 원인 중 하나입니다. 

 

EGR 밸브고 고장 났다면 이 역시도 정비소에서 교체를 해주면 되는데, 부품비도 비싼 편이고, 교체하는 일도 번거롭기 때문에 인건비가 많이 듭니다. 차량과 정비소에 따라 가격도 많이 다른데 교체비용과 인건비용까지 모두 합쳐서 대략적으로 약 30~50만 원 정도라고 생각하시면 되겠습니다. 

 

4. 산소센서 고장

산소센서

LPG 차량의 경우 인젝터·산소센서 고장으로 인해 노란색 경고등이 뜨는 경우가 많습니다. 산소센서는 엔진에서 연료가 분사할 때 산소농도를 측정해서 분사하는 양을 제어해주는 센서로써, 이 장치에 문제가 발생할 경우 배기가스가 증가하고 불완전연소가 일어나는 등 차량의 효율과 연비를 떨어트리게 됩니다.

 

 

똑같은 거리를 운행하는데 과거와 비교해 연비가 이상하게 안 좋아진 것 같다면 산소센서 고장을 의심해볼 수 있기 때문에 정비소에 방문해보시길 권장하며, 문제가 있는 것이 맞다면 산소센서를 교체해주시면 됩니다. 교체 비용은 국산 차 기준으로 약 8~10만 원 정도 생각하시면 되겠습니다.

 

 

5. 점화플러그 고장

점화플러그

점화플러그 고장 역시도 엔진 경고등이 뜨게 만드는 주요 원인입니다. 점화플러그나 점화코일에 문제가 발생할 경우 자동차 시동이 잘 안 걸리거나 엔진부조, 자동차 떨림 증상이 발생하게 만듭니다. 경고등에 불이 들어오고 차량이 흔들리는 증상을 느낀다면 거의 대부분은 이러한 점화플러그 관련 문제인 경우가 많습니다.

 

점화플러그는 소모품의 일종으로써 차량에 따라 들어가는 부품 개수가 다를 수 있습니다. 교체시기가 한참 지났다면 차량에 시동이 잘 안 걸리기 때문에 꼭 시기에 맞춰 교체하시기 바랍니다. 보통 플러그 보단 코일 가격이 비쌉니다. 코일 가격은 공임비 포함 약 8~10만 원 정도인데 이것을 3~4개 교체해야 하기 때문에 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 때문에 가격적으로 부담이 되시는 분들이 많을 텐데, 일단 플러그를 먼저 교체해보시고 그래도 자동차 떨림 증상이 발생한다면 어쩔 수 없지만 코일까지 한꺼번에 교체를 해주셔야 합니다.

 

 

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엔진 경고등은 지금까지 알아봤듯이 소모품 교체를 제대로 하지 않았을 경우 노란색으로 점등이 되는 경우가 많습니다. 이러한 소모품들은 연비뿐만 아니라 자동차 수명과도 연관이 있기 때문에 굉장히 중요하고 방치하게 될 경우 다른 소모품들 문제까지 한꺼번에 터질 수 있어 당장의 비용이 아깝다고 방치하는 것은 매우 좋지 않습니다. 지금까지 엔진 경고등에 불이 들어오는 이유에 대해 알아봤습니다.